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特種機器人“隱形冠軍”科凱達:五年磨一劍,開辟千億市場

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  • 發布時間:2019-06-21 16:30
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【概要描述】近日,科凱達管理層接受了南方日報記者一行采訪。??**以下轉載自“南方+”報道**?6月10日,張揚勇結束半個多月的加班加點,終于再次“出山”了。作為廣東科凱達智能機器人有限公司(以下簡稱“科凱達”)軟件開發部兼項目實施部部長,他需要經常往返于全國各地的項目現場。剛剛告一段落的,是位于四川橫斷山區的一個高壓線路巡檢項目。這是一個與常見的工業機器人、服務機器人截然不同的領域。為了保障電網的高效穩定運

特種機器人“隱形冠軍”科凱達:五年磨一劍,開辟千億市場

【概要描述】近日,科凱達管理層接受了南方日報記者一行采訪。??**以下轉載自“南方+”報道**?6月10日,張揚勇結束半個多月的加班加點,終于再次“出山”了。作為廣東科凱達智能機器人有限公司(以下簡稱“科凱達”)軟件開發部兼項目實施部部長,他需要經常往返于全國各地的項目現場。剛剛告一段落的,是位于四川橫斷山區的一個高壓線路巡檢項目。這是一個與常見的工業機器人、服務機器人截然不同的領域。為了保障電網的高效穩定運

  • 分類:公司新聞
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  • 發布時間:2019-06-21 16:30
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近日,科凱達管理層接受了南方日報記者一行采訪。
 
 
**以下轉載自“南方+” 報道**
 
6月10日,張揚勇結束半個多月的加班加點,終于再次“出山”了。作為廣東科凱達智能機器人有限公司(以下簡稱“科凱達”)軟件開發部兼項目實施部部長,他需要經常往返于全國各地的項目現場。剛剛告一段落的,是位于四川橫斷山區的一個高壓線路巡檢項目。
這是一個與常見的工業機器人、服務機器人截然不同的領域。為了保障電網的高效穩定運行,線路巡檢工人承擔著常人難以想象的種種風險,企業每年都付出龐大開支。因此,市場規模上千億元的高壓輸電線路巡檢特種機器人應運而生。
五年磨一劍。自2014年10月在順德落地以來,科凱達累計投入超過1億元,參與了“一帶一路”高峰論壇、全國“兩會”等重大活動的用電保障,作為唯一的企業參與國家行業標準制定,并率先實現“從實驗室到工業化生產”的跨越,成為特種機器人界的“隱形冠軍”。
在順德打造兩千億級機器人產業集群的道路上,特種機器人有望成為一張新的名片。“中國的高壓輸電技術已經領跑全球,我們在線路巡檢領域也要世界領先。”科凱達董事長趙鑄基說。
 
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科凱達在順德生產的高壓輸電線路巡檢機器人。受訪者供圖
 

實現全球首次超100公里自動巡檢

就像猴子在樹枝間攀爬一樣,它的“身體”懸空,一只“手”緊緊握住電線固定,另一只“手”再向前抓去,如此穩步前進。在科凱達的生產車間一角,剛從項目一線“退役”不久的上一代巡檢機器人,成為了新入職員工的學習用具。員工一邊看著上面的機器人,一邊通過身邊的電腦查看分析其實時傳回的影像。
“看似簡單的動作背后,包括了復雜的跨學科技術,凝聚了研發團隊多年的心血。”科凱達總裁付守海說。這位從清華、劍橋畢業的技術專家,曾經在國家電網工作多年,深知高壓線路巡檢機器人的需求之大、研發之難。
 
現代社會對電的依賴與日俱增。高壓線路作為電網主干,牽一發而動全身,一個小小的問題就可能造成巨額經濟損失。在一些重要的場合,輸電線路如果出現問題,還會引發一系列的連帶風險。當前的線路檢修,包括發達國家在內,都主要依靠人工和飛機兩類方式。但無論是人力還是直升機、無人機,都有許多盲區甚至危險。
 
能夠直接爬到線上近距離檢查的機器人,就成了行業焦點。以最直觀的攀爬行走為例,機器人的實際工作環境大多是在離地面幾十米甚至上百米的高空,大風、暴雨甚至冰雪都是家常便飯。攀爬過程中還要面對電線桿、樹枝等復雜的障礙物,如何保證它在各種極端條件下都不墜落?如果是在山谷中,掉下來只是財產損失。如果是在城鎮中,后果則會非常嚴重。
 
作為一臺走在高壓線上的機器人,它還要應對高壓電網的強電磁干擾;作為一臺擔負檢測責任的機器人,它還要具備紅外成像、高清攝像等功能;為了應對復雜的野外環境,它還要能夠自主依靠太陽能充電……“那臺用來做演示的機子,在上個項目中日曬風吹兩年多,至今仍然正常運行。”趙鑄基自豪地說。
 
除了機器人本體,更重要的模塊是地面基站和后臺數據系統。這些加在一起,融合了精密機械、光學、電子學、檢測、自動控制、人工智能等多個學科,企業需要對這些問題一一攻破,最終在巡檢工作中替代人的“頭腦”“手腳”,實現能抵達、能診斷、能管理。
 
在行業內,科凱達創造了多個“第一”:2017年初,科凱達與合作方聯合打造的電力巡線機器人成功跨越長白山原始森林,在全球首次完成100多公里的高壓線路巡檢,登上《新聞聯播》;同年8月,國家能源局頒布架空輸電線路巡檢機器人行業標準,科凱達是參與編制單位中唯一的企業;此外,科凱達機器人還參與了“一帶一路”高峰論壇等重大活動的供電保障工作……
 
目前,科凱達第三代高壓巡檢機器人已經在全國多地實現應用,故障識別率達到約80%。隨著技術和市場的成熟,已進入量產階段。第四代機器人則已經完成功能測試,進入工業設計階段,被權威專家評價為“技術領先發達國家三四年”
 
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科凱達在順德生產的高壓輸電線路巡檢機器人。受訪者供圖
 

先投入超1億元,才開始正式做市場

 
上世紀末期,日本、美國、加拿大等發達國家陸續開始研發高壓線路巡檢機器人。中國起步稍晚,但是發展迅速。2014年以來,趙鑄基帶領團隊,開始在武漢大學等科研院所多年研究基礎上深化拓展,成功研發了多款機器人,更在行業內率先實現了“從實驗室到工業化”的一躍。
 
電網企業的特點是“要求高”,“標準高”,對于任何外來者都天然地不信任。原本是職業投資人的趙鑄基,自稱是“誤入歧途”進入了實業,而且是市場這么難開拓的實業領域。“電網的要求高,我們作為一家普通的技術企業,要活下去只有一條路,那就是把產品、服務做好。”他說。
 
為了進入電網服務市場,科凱達幾年來很少在公眾場合露面,而是把大量心血傾注在了研發和項目運營上。在與北京一家客戶的合作尚未明朗的情況下,科凱達就率先投資1000多萬元,為其建設運營示范項目,贏得了該客戶的信任。幾年時間里,科凱達投入了上億元,持續進行產品升級迭代。
 
“我們目前已經投入了超過1億元,但是不急于收獲。要做好研發,最大限度提高可靠性,再開始銷售。”趙鑄基說,該公司從機器人本體到地面基站、后臺數據系統,絕大部分都是自主研發,“包括電路板,雖然委托給其他廠商生產,但是完全由我們自行設計,掌握核心知識產權。”
 
科凱達不但技術領先,而且成功將實驗室的樣品變成了可以大規模生產的工業化產品。據了解,目前在國內,除了科凱達以外,其他的高壓巡檢機器人均未能實現企業化生產。在全球范圍,日本Hibot公司、加拿大魁北克水電研究院、美國電力研究院的同類型產品,都還沒有成熟的大規模商用案例。
 
此前的學術機構十余年研究基礎,與科凱達的多年執著地持續擴大研發投入,加上順德的制造業土壤,讓這群埋頭苦干的人取得了收獲。近期,科凱達智能機器人在全國的多個電網項目已中標,并得到了電網行業巨頭的認可。預計今年營收可達7000萬元,并在未來幾年每年翻一番。
 
在充足產能的支撐下,科凱達拓寬了巡線機器人的應用場景。如在去年4月,世界電壓等級最高的特高壓大跨越塔成功跨越長江,科凱達機器人對走板位置、姿態、串繩等情況進行實時監控,為現場安全施工提供了依據。“在全國的智能電網建設大潮中,我們有望成為一支重要力量。”付守海展望道。
 
一次“失敗”的與微軟合作,令科凱達找到了開啟新領域的契機。此前,微軟希望將科凱達機器人移植到工廠巡視中,幫助其實時查看代工廠情況。,但這個項目由于種種原因而夭折。科凱達將其稍作調整,研發了地下管廊巡線機器人,目前已在國內幾個城市試運行,并將其擴展到發電廠,輸煤廊道巡視,供電局配電房,高壓室巡視等領域,取得良好的效果。
 
“希望利用技術優勢,將高壓巡線機器人的成果擴展到不同行業中,擴大產品及技術的應用領域,為珠三角先進裝備產業貢獻力量。”付守海說。
 
【記者】熊程 王基國
 
編輯 朱蘇嬌

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